第498章 鲁荣渔号惨案—1 (第2/2页)
，给父亲买了两盒卷烟。
父亲平日里在家，只抽廉价的旱烟、烤烟，这种盒装卷烟，已经是他舍不得碰的高档货。
告别父亲后，刘贵夺坐上客车赶往县城，又辗转火车，一路奔波，最终抵达了大连。
偌大的陌生城市，车水马龙，可没有一处是他的容身之地。
他只有一个念头：找高薪活，多赚钱。
几番打听、辗转求职，最后，他盯上了一份远洋出海钓鱿鱼的工作。
这可不是近海小渔船朝出晚归的轻松活计。
这份工作，是远赴国外海域远洋作业，专门捕捞深海大鱿鱼，也是市面上我们常吃的鱿鱼食材的主要来源。
旁人听闻这份工作，大多望而却步。
远洋出海，远离陆地，一漂就是十几个月，甚至数年。
海上风吹日晒、枯燥孤寂，还要面临台风、海浪和未知的危险，辛苦程度远超普通打工。
但对于在外漂泊十年、早已吃惯苦的刘贵夺来说，这些根本不算什么。
他不怕累、不怕苦，唯一的想法就是多赚钱。
中介口中的薪资，更是打动了他——月入六七千，堪比城市白领。
2010年，这个薪资待遇，足以碾压绝大多数底层打工岗位。
想要从事远洋捕捞工作，当时只有两种途径：熟人介绍、中介招聘。
刘贵夺常年单打独斗，没有靠谱的熟人资源，唯一的出路，就只能找中介公司。
也正是这个决定，将他推入了一场致命的深渊，也造就了震惊全国的海上惨案。
这里必须跟大家科普一下当年的远洋鱿鱼捕捞行业内幕。
很多人都疑惑：我们国家海岸线漫长、海域辽阔，为什么非要远赴国外海域捕鱼？
答案很现实，也很残酷。
2004年前后，由于国内渔民过度捕捞，短短几年时间，近海海域渔业资源基本上已经枯竭，海里几乎无鱼可捕。
近海没资源，渔民和渔业公司为了生存，只能远赴远洋、跨境作业。
大家偶尔看到新闻，有国内渔船在国外海域作业被扣押，大多是无资质的非法捕捞船只。
而正规的远洋渔业公司，拥有合法捕捞资质，可持证前往指定海外海域作业。
其中，东太平洋的秘鲁海域，是全球最顶级的鱿鱼产区。
受秘鲁寒流影响，这片海域物产丰饶，盛产巨型鱿鱼，单条重量可达一百多公斤，体型远超普通近海鱿鱼。
常年有世界各地的渔船，奔赴此处远洋捕捞。
而本次惨案的涉事船只鲁荣渔2682号，就隶属于山东威海荣成的鑫发水产食品有限公司。
这家公司成立于1996年，总资产五千六百多万，在职员工八百余人，是一家集海洋捕捞、水产收购、深加工、出口贸易于一体的大型民营企业。
鲁荣渔2682号，正是公司旗下专门用于远洋鱿鱼捕捞的大型作业渔船。
2010年末，这艘船整装待发，即将开启一场为期两年的远洋作业。
先说说这艘船上的人员架构，也是这场惨案最关键的伏笔。
一艘远洋渔船，船长是最高负责人。
鲁荣渔2682号的船长，名叫李成全，1969年出生，时年四十一岁。