第55章 告别雪域，地下的未知 (第1/2页)
高原河谷的风依旧凛冽。
一纸调令送达指挥部，通知张敬山返回内地，参与大城市地铁工程建设。
消息传开，相熟的技术工友纷纷过来道别。有人羡慕，终于可以离开高寒缺氧、条件艰苦的高原，回到物资繁华的城市；也有人惋惜，这条高原公路还有大量难题没有做完，少了一个懂复杂地质的技术员。
深夜工棚之内，张敬山把几本厚厚的野外手记摊在木板床上。
一本本翻过：山西太行山高应力隧道的塌方与危岩教训；南方江边残积土滑坡、软土基坑涌砂、对抗江潮的记录；再到高原冻土、冰碛层隧道、复活古滑坡的全部踏勘、观测、处置笔记。纸上密密麻麻，手绘的断面、草图、观测数字，全是山河交出来的学费。
前世，他到老也接触过地铁建设，深知城市地下工程和山野公路完全是另一个战场。
野外开山修路，风险摆在明面上，大山、边坡、隧道洞口，肉眼看得见山体的变化。可城市地铁，全部埋在高楼大厦的脚底下。地面之上是楼房、管线、道路，地下密布旧管网、不明空洞、软硬交错的地层。看不见的土，看不见的水，稍有扰动，地面开裂、楼房倾斜，事故的代价会直接落到千家万户普通人身上。
“山里的风险，是大山给的；城里地下的风险，是人居住出来的。”张敬山对着手记低声自语。
高原的工作交接忙碌展开。
他把古滑坡、冰碛隧道、融冻路堑全部工点资料整理完整，手记留下全套副本存入项目档案室。把每一处隐患点、观测要点、季节施工禁忌，逐条交代给接手的年轻技术员。
“高原施工，记住不要跟冻土、冻融硬拼，该等就要等。内地的经验不要直接照搬，多跑现场，多看观测数据，不要只坐在办公室看图纸。”
交接完毕，收拾行装。帆布背包，几件劳保厚衣，最重要的，是随身携带的全套野外手记。
告别雪山河谷。一路辗转，绿皮火车由西向东，地势不断下降。窗外戈壁雪山慢慢
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