第53章 古滑复活，河谷要道 (第1/2页)
高原的风裹挟砂砾，打在车窗上沙沙作响。
工程越野车沿着狭窄的河谷便道疾驰，远处河谷地带烟尘隐隐。这一条便道，是整个高原项目物资、人员进出的生命线，砂石、水泥、生活补给全部依靠这条通道运输。一旦被滑坡阻断，前方所有工点都会陷入停滞。
赶到现场，眼前景象触目惊心。
宽阔的古滑坡体，沿着山坡铺展而下。原本长满低矮草甸的坡面，出现大量断续张开的弧形裂缝，错台随处可见。土体被冻融扰动之后，沉睡千百年的古滑坡被重新唤醒。滑坡前缘已经向下推移，把原有路基挤得隆起变形，路面开裂拱起，数间临坡搭建的临时工棚已经歪斜，岌岌可危。
施工队伍已经把人员紧急撤离到安全区域，便道半幅被滑坡体侵占，车辆只能小心翼翼勉强单向通行。
项目现场主管面色凝重：“本来以为这是已经稳定的老滑坡，图纸上判定为古滑坡，不会再活动。今年春夏气温偏高，冻土消融渗水渗入老滑动面，直接把它给激活了。现在还在持续缓慢蠕滑，不知道什么时候会发生整体大滑动。”
张敬山戴好安全帽，拿上地质锤、罗盘与野外手记。高原缺氧，不敢快步奔跑，只能一步一步，沿着滑坡的外围绕行踏勘。从后缘的张拉裂缝，到中部的鼓胀台坎，再到前缘被挤压隆起的路基，完整走完一圈。
一道道宽大的裂缝横亘山坡，部分裂缝宽达几十厘米，可以看见深处湿润的滑带土。草皮被拉扯撕裂，顺着错台向下移位。
“古滑坡最容易让人麻痹。”张敬山蹲在裂缝边缘，仔细观察滑带出露的泥土，“它沉寂千百年，外表看着安稳，可底下有现成的软弱滑动面。水一旦渗进去，抗剪强度大幅下降，就会重新复活。图纸标注古滑坡，不等于永久稳定。”
临时指挥部就设在远离滑坡体的河滩空地上。各方人员齐聚，讨论处置方案。
摆在面前两套极端方案。
第一套，直接改线，放弃这一段河谷，绕开整个古滑坡体，重新开辟新的线路。好处是彻底避开风险，一劳永逸。但是高原山大沟深，重新选线勘测、开辟便道，耗时极长，物资运输会全面瘫痪，整个项目进度会遭受重创。
第二套，原地治理，加固滑坡，保住现有河谷便道。风险在于，滑坡体量巨大，高原物资、设备不足，治理难度高，施工过程之中随时有整体滑动的危险。
“直接改线，时间我们耗不起；硬上大规模抗滑工程，材料运输跟不上。”张敬山摊开自己现场手绘的滑坡草图，“现在滑坡属于缓慢蠕滑阶段，还没有进入整体剧滑。首要不是上来就做重型工程，
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