第369章 真正的合作共赢 (第2/2页)
于采购货物的数量较少，他们跟供应商能谈到的采购价格肯定没有德国这边大型车企的价格低，这会在无形中抬高他们的成本！
除此之外，瑞典企业采购到的设备和零部件还要运回本土，要额外付出物流成本。
生产出来的成品还要运到德国市场来销售，又要额外的支付一笔物流成本！
虽说协会内的各成员国承诺降低关税，但并不代表着关税不存在，所以这些企业的产品进入德国时，还要承担关税成本。
这么多额外成本，早就抹平了双方工人工资之间的差距，再加上他们是外国企业，享受不到本土商品爱国红利的加持。
所以就算德国对他们开放了市场，想要击败德国的同行们也绝对没有那么容易。
除非他们整体搬迁，把企业从本土迁移到德国来。
但那样一来，沃尔沃究竟是瑞典企业，还是德国企业，那可就不好说了。
其实就算他们不愿意搬家，威廉也无所谓。
在双方互相降低关税的情况下，这些企业从外国采购生产设备和零部件的时候，肯定会优先选择价格和质量更好的德国货。
德国的市场有没有被抢走不好说，但其他国家在北欧的市场多半要被德国企业抢走了。
这些国家单拎出来，确实都算小国。
但加在一块，人口却接近3000万，算是个很大的市场了。
考虑到北欧诸国的购买力要远高于海外殖民地，这3000万人的市场，差不多能抵得上一个人口接近一亿的殖民地了。
虽然跟印度有差距，但全世界类似于印度这样的殖民地本来也没多少，不然怎么可能成为大英帝国王冠上的那颗明珠呢？
当然，威廉也并非没有给北欧诸国留一条活路。
在威廉的规划中，为了满足日后战争的需求，德国的工业发展是类似于后世苏联那样以重工业为主的。
虽然没有苏联那么极端，完全忽视了轻工业，但相较于发达的重工业而言，德国的轻工业确实算不上强大。
而对于北欧诸国而言，虽然重工业他们玩不转，产业链较短，投资较低，对人力成本比较敏感的轻工业，却很适合他们发展。
虽说德国的人口比不上美苏等人口过亿的大国，但接近8000万的人口，放在西欧这一块绝对是鹤立鸡群的存在。
这么多的人口，对于食品、农副产品以及日用消费品等轻工业产品的需求极大。
北欧诸国的轻工业，正好可以满足德国这个庞大市场的需求。
而且因为轻工业大多数都是劳动密集型产业，主要成本就来自于人力成本，从北欧诸国进口他们的轻工业产品，可以显著的降低德国的物价水平，提升马克的购买力和居民的幸福指数。
这种产业分工，对于双方来说都能享受到巨大的好处，是真正的合作共赢。
更重要的是，随着两国之间经贸和人员往来日益紧密，双方的利益纠葛越来越深，这些国家对德国的态度会愈发的亲近，为后续推进欧洲一体化，打下基础。
虽说靠武力征服整个欧洲很爽，但如果能靠和平演变整合整个欧洲，那岂不是更爽？
这不是威廉的臆想，因为在后世，德国在欧盟中享受的，就是这种待遇！
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