第250章 冥航信号 (第1/2页)
……
后面的录像片段都剪得很短，一段接一段跳切而过，全是各架飞机货舱的探查录像。
里面有些正常的货物，比如工业配件和普通行李杂物，也有感觉上不正常的、看着有点让人发毛的东西……
录像终于全部放完。
投影幕布停在一片淡黄色的文件列表界面上。
会议室里没人动，也没人说话。其实从第一段驾驶舱录像结束起，所有人的眉头就没舒展过。 现在，眉峰都有点发僵了。
副站长没急着继续开口，而是静静等了将近半分钟，依然给足了众人消化的时间，才缓缓说道：
“货物什么都有，机型也什么都有。”
他说着点开一个幻灯片文件，两张扇形统计图出现在幕布上：
“种类方面，目前在冥航机场降落的所有飞机，大约 78% 是客机，15% 是货机，7% 是军用飞机……
但在机型方面，有一点很特别。
大部分机型都很繁杂，零零散散占比都不高，唯独有一个型号的飞机，数量特别多……
那就是波音 747。
这个型号的飞机占全部飞机的 32%，也就是说，每三架从黑雾里飞出来的飞机，就有一架是 747。
排在第二的是空客 A320，只有 4.5%。”
副站长停了停，观察着众人的表情。
“这一点很奇怪。
你们可能下意识会觉得，应该是波音 747 最常见，所以出现的概率才大。
但事实恰恰相反。
波音 747 曾经是世界上最大的客机，名气大，但实际产量并不多，到停产全世界也就造了一千多架。
真正人类用得最多的客机，是空客 A320 和波音 737，这两款各自都造了两万架左右。
可在冥航机场，这两款造了两万架的常见飞机，只占 4.5% 和 3%；反倒是只造了一千多架的 747，占了三分之一。
我到现在也想不通，波音 747 这种飞机，到底为什么会占这么多……
如果论特殊之处，波音 747 只是曾经人类最大的客机，名气大一点，但后来的 A380 比它更大。
如果说有什么机场主要起降波音 747，应该也没有这样的机场。
我想不明白，一直只能当是畸界的事，本来就不需要理由……”
副站长的语速很平缓，可话里的困惑却很重。
他说着，底下的众人也听着。
寒渊也在听着。
不过，他对波音、空客这些机型没什么概念 —— 景州连正常运营的大型客机都没有，这些名字对他来说，只停留在影视片段的模糊印象里。
寒渊的注意力，是在下面那个机型统计图上。
统计图里面，有20%的占比，标注的是“其他型号”。
还有3%，标注的是“未知”。
“未知”直接划进“其他型号”里，不就行了吗？
为什么还要专门标出来？
……
副站长说了片刻机型的事后，关掉了幻灯片，然后继续说道：
“…… 你们也看到了，这些飞机有很多特别的点。
像有某种逻辑，但是真讲逻辑，又有很多说不通的蹊跷。
而我们能找到的线索，除了那些飞机，或许就是飞机降落和起飞时，无线电里那些幽灵飞行员的语音。
跟大家说一下，这些飞机在降落和起飞的时候，塔台的无线电里，都会出现飞行员的语音。
我们对这些语音都做了录音和整理，大家不妨听听看。”
副站长说着，点开了一个音频文件。
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