第447章 门槛还是笼子 (第1/2页)
第三天续会，桌上的草案比昨天厚了一倍。
标题已经定下。
县域新能源营运场景补充评价办法研究稿。
可标题下面的条款，才是真正要命的地方。
许东林带着协会专家意见来得很早。
他没有寒暄，坐下就把三页补充建议递给秘书。
三页纸不是普通建议。页眉有协会内参编号，旁边还夹着几份地方试点城市的匿名意见。有人担心清河开了口子，下面会跟着冲项目；也有人怕门槛一抬，自己连第一层门都摸不到。
陈怀远翻了一遍，没表态。
齐学斌接过苏清瑜递来的复印件。
第一条，连续三年运营历史。
第二条，三省跨区域样本。
第三条，城市群快充半径达到成熟标准。
第四条，核心零部件供应链认证完成。
第五条，第三方安全冗余测试完成。
周远航看完，脸色沉了下去。
如果这些全写成前置门槛，清河当场出局。
梁雨薇的视频接入后，先说了一句。
“华鼎支持研究稿标题，但研究不能没有门槛。”
许东林接着把目光落回材料：“协会建议，县域补充评价的参与主体，至少应具备三年以上连续运营历史，覆盖三个以上省级行政区域，具备成熟城市群快充服务半径。否则地方短期冲数据，风险极大。”
邱专家盯着电池包那一栏：“第三方安全测试必须写。”
齐学斌点头。
“安全测试该写。”
许东林看他。
“那三年运营呢？”
齐学斌没有急着回答。
陈怀远问：“齐书记，你先说。”
齐学斌把文件放下。
“我承认门槛必要。”
梁雨薇看着他。
“然后呢？”
“但门槛要分层。”
许东林把问题压回桌面：“安全风险不会因为分层变低。”
“风险不会变低，评价目的会变清楚。”齐学斌说，“如果我们讨论全国推广，三年运营，跨省样本，成熟快充半径，都合理。如果我们讨论先行样本入口，把这些全部前置，就等于让县域真实样本永远进不了门。”
段专家把笔放下。
“说具体。”
齐学斌打开清河提交的分层表。
“第一层，先行样本入口。看真实车辆，真实运营，真实账本，监管闭环，可核验问题。清河现在争的是这一层。”
他翻到第二页。
“第二层，持续评价。看里程增长，事故报告，售后闭环，第三方测试，技术补强进度，金融风控和司机权益。”
再翻一页。
“第三层，推广结论。到这一步，再看跨区域样本，长期稳定性，成熟供应链认证，更高安全冗余。”
会议室里没人马上说话。
这个拆法很简单。
可它把华鼎的门槛从墙，拆成了阶梯。
许东林仍旧谨慎道：“齐书记，你这套分层很好听。可第一层一开，地方就会拿着先行样本名义宣传。”
苏清瑜低声道：“可以写禁止宣传条款。”
许东林一愣。
苏清瑜继续往下压：“先行样本不得对外表述为国家试点通过，不得表述为准入结论，不得表述为推广资格。违规宣传，暂停评价。”
罗观察员点头。
“这个可以防金融炒作。”
梁雨薇看着齐学斌：“暂停评价还不够。违规融资，违规补贴，或者拿先行样本对司机销售金融产品，也要退出。”
齐学斌没有绕弯，直接道：“可以。”
周远航低声对苏清瑜嘀咕：“这又多一条绳。”
苏清瑜没看他。
“绳越多，越能证明我们不是来钻空子的。”
陈怀远把三层结构投到屏幕上。
“各位围绕这个谈。”
邱专家先开口。
“第一层入口可以低于推广门槛，但安全底线不能低。车辆高压安全，电池包防护，事故报告机制，最低限度要有。”
齐学斌抬眼看过去：“同意。第一层可以带问题进入，但不能带不可控安全风险进入。”
邱专家硬声道：“这句话写进去。”
段专家务实道：“第一层还要写原始数据开放。没有原始工单，没有司机随机访谈，没有服务点盲抽，就不能叫先行样本。”
赵明华通过远程连线接入。
他马上接上：“清河平台可以开放后台抽样权限，但涉及司机隐私的数据要脱敏。”
段专家看着抽样记录：“脱敏可以，筛选不行。”
赵明华抬头确认：“接受。”
罗观察员盯着监管账户页：“金融口还要看监管账户。地方财政不能替企业兜技术风险，企业也不能把车辆风险压给司机。”
苏清瑜翻过一页材料：“清河可以提供监管账户日报，风控池余额，停运补贴明细，司机合同白话版。”
许东林盯着草案：“你们现在能提供，不代表别的地方能提供。”
齐学斌把手里的材料往前推了半寸：“所以把它写成门槛。别的地方做不到，就进不了第一层。”
许东林又被堵了一下。
梁雨薇接过话。
“齐书记，你把第一层说得很严，可它仍然绕开了三年运营历史。”
“没有绕开。”齐学斌说，“三年历史放在第三层。到推广结论时，清河同样要面对。”
“那清河凭什么现在进入第一层？”
“凭它有真实车辆，真实司机，真实工单，真实问题，真实监管账户，真实技术补短板路径。”
梁雨薇冷静地接过话：“技术补短板路径不能替代成熟能力。”
“对。”齐学斌说，“所以它进入第二层持续评价，不进入第三层推广结论。”
陈怀远看向周远航。
“清河远程数据准备好了吗？”
周远航起身。
“准备好了。”
投影切到清河运营数据中心。
屏幕上是分批追踪计划。
首批五百辆。
二期五百辆。
同批次雨天快充复检。
每车持续里程。
安全报警类型。
售后闭环时间。
司机停运补贴。
第三方测试节点。
周远航盯着数据表：“这里面有已有数据，也有计划节点。已有数据标黑，计划节点标蓝，未完成验证标红。”
邱专家问：“比亚迪测试呢？”
“标蓝。”周远航说，“还没完成。”
“大众质量体系导入呢？”
“标蓝。现在只有边界清单和预审。”
“星火混动预研呢？”
“标蓝，不能作为纯电安全材料。”
邱专家点头。
“这样标，至少不混淆。”
许东林看向陈怀远：“计划节点很多。清河靠计划进入第一层，风险不小。”
段专家务实道：“靠计划不能进。靠已有真实运营和可核验问题进。计划只作为第二层评价对象。”
陈怀远在稿纸上画了三道横线。
第一层，先行样本入口。
第二层，持续评价和第三方复核。
第三层，推广结论和正式准入建议。
他把笔放下。
“这个结构有一个好处。”
众人都看向他。
“不把创新扼杀在入口，也不把风险放进推广。”
梁雨薇指尖敲了敲桌面：“华鼎仍然认为，第一层必须设限。”
陈怀远看完纪要：“设。真实车辆，真实运营，真实账本，监管闭环，原始工单开放，服务点盲抽，司机随机访谈，最低安全底线。”
许东林把问题压回桌面：“三年运营？”
陈怀远翻到附件页：“放第三层。”
许东林没有让步：“三省样本？”
“第三层。”
“城市群快充半径？”
“作为对照项，不作为县域入口前置。”
梁雨薇沉默了几秒。
她知道，华鼎没能把笼子锁在第一层。
可她也没有空手而回。
第三层推广结论，仍然会是华鼎的主场。
她道：“那华鼎要求，第一层名单不得公开宣传为试点成功。”
陈怀远语气平稳：“写。”
“不得作为融资宣传核心口径。”
罗观察员把停运补贴那栏圈出来：“写。”
“不得以地方财政对企业技术风险兜底。”
苏清瑜低声道：“清河接受。”
陈怀远看向齐学斌。
“清河能不能做到第一层全部开放？”
齐学斌等对方话音落下，才道：“能。”
“第二层持续评价会更严。”
“接受。”
“第三层也许三年都过不去。”
齐学斌看向对面：“那就三年后再说。”
许东林盯着他。
“你们争这么久，只争第一层？”
齐学斌声音很稳：“门先开一寸，车才有机会往前开。门都焊死了，谈第三层没有意义。”
段专家低头写下这句话。
门先开一寸。
陈怀远把草案递给秘
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